中小型企業(yè)融資困境。在國(guó)內(nèi)，由于中小型企業(yè)存在著信用體系不健全的問(wèn)題，所以融資渠道貧乏，生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的發(fā)展資金壓力大。金融物流服務(wù)的提出，可以有效支持中小型企業(yè)的融資活動(dòng)。另外，金融物流可以盤(pán)活企業(yè)暫時(shí)閑置的原材料和產(chǎn)成品的資金占用，優(yōu)化企業(yè)資源。

供應(yīng)鏈″共贏″目標(biāo)。對(duì)于現(xiàn)代第三方物流企業(yè)而言，金融物流可以提高企業(yè)一體化服務(wù)水平，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，提高企業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)模，增加高附加值的服務(wù)功能，擴(kuò)大企業(yè)的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)； 對(duì)于供應(yīng)鏈企業(yè)而言，金融物流可以降低企業(yè)的融資成本，拓寬企業(yè)的融資渠道；可以降低企業(yè)原材料、半成品和產(chǎn)品的資本占用率，提高企業(yè)資本利用率，實(shí)現(xiàn)資本優(yōu)化配置；可以降低采購(gòu)成本或擴(kuò)大銷(xiāo)售規(guī)模，提高企業(yè)的銷(xiāo)售利潤(rùn)。 對(duì)于金融機(jī)構(gòu)而言，金融物流服務(wù)可以幫助金融機(jī)構(gòu)擴(kuò)大貸款規(guī)模，降低信貸風(fēng)險(xiǎn)，甚至可以協(xié)助金融機(jī)構(gòu)處置部

金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新意識(shí)增強(qiáng)。當(dāng)前金融機(jī)構(gòu)面臨的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。為在競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，金融機(jī)構(gòu)，比如銀行，不斷地進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新。這就促使了金融物流的誕生。金融物流可以幫助銀行吸引和穩(wěn)定客戶，擴(kuò)大銀行的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，增強(qiáng)銀行的競(jìng)爭(zhēng)能力；可以協(xié)助銀行解決質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)中銀行面臨的“物流瓶頸”——質(zhì)押物倉(cāng)儲(chǔ)與監(jiān)管；可以協(xié)助銀行解決質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)中銀行面臨的質(zhì)押物評(píng)估、資產(chǎn)處理等服務(wù)。

在經(jīng)濟(jì)增速放緩的大環(huán)境下，發(fā)展物流金融具有重要意義。因?yàn)槲锪鹘鹑跐M足了金融機(jī)構(gòu)、物流企業(yè)、中小企業(yè)的共同需求。

物流金融從字面上來(lái)看就是“物流+金融”，但實(shí)質(zhì)上來(lái)說(shuō)就是一個(gè)資產(chǎn)與資金配對(duì)的一個(gè)過(guò)程。我們所說(shuō)的物流金融，并非表面意義上的物流，并不是傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸，而是物資商貿(mào)的流動(dòng)，是物資時(shí)空上的轉(zhuǎn)移；金融則可以理解為是資金投放，是流動(dòng)性上的轉(zhuǎn)移，我們就是把資金和資產(chǎn)做配對(duì)。

物流金融根據(jù)業(yè)務(wù)模式可分為物流結(jié)算金融、物流倉(cāng)單金融、物流授信金融；根據(jù)金融模式分類，物流金融又分為動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押融資模式、融通倉(cāng)業(yè)務(wù)、應(yīng)收賬款質(zhì)押模式和國(guó)內(nèi)保理業(yè)務(wù)。

我國(guó)物流金融業(yè)起步較晚，各主體參與狀況呈現(xiàn)兩極分化。在物流企業(yè)上，國(guó)有大型控股物流企業(yè)較早參與了物流金融，而民營(yíng)中小型物流企業(yè)參與度低；在銀行方面，股份制商業(yè)銀行布局更早、創(chuàng)新形式更多，而國(guó)有銀行才逐步開(kāi)展。分不良資產(chǎn)。

在物流金融推行過(guò)程中需要處理好其中存在的點(diǎn)、線、面三個(gè)維度變化：“點(diǎn)”就是企業(yè)物流金融管理；“線”就是上下游供應(yīng)鏈金融管理；“面”就是產(chǎn)業(yè)金融管理。企業(yè)不可能單獨(dú)發(fā)展，必須要和產(chǎn)業(yè)聯(lián)系起來(lái)發(fā)展。如果能把一個(gè)企業(yè)和上下游共同管理起來(lái)，也就是我們狹義上所講的供應(yīng)鏈上的管理。通過(guò)管理，使得很多運(yùn)行企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效，這可以大大減少銷(xiāo)售成本和管理成本。

4. 傳統(tǒng)金融與網(wǎng)絡(luò)金融業(yè)務(wù)特點(diǎn)

物流金融中涉及三個(gè)主體：物流企業(yè)、客戶和金融機(jī)構(gòu)，物流企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)聯(lián)合起來(lái)為資金需求方提供融資。目前物流金融的服務(wù)和實(shí)施方式不再局限于貨物質(zhì)押，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)三個(gè)主體間的多項(xiàng)業(yè)務(wù)形式，比較成熟且常用的主要有以下四種：

一、倉(cāng)單質(zhì)押

二、動(dòng)產(chǎn)質(zhì)

債權(quán)人或者第三人為出質(zhì)人，債權(quán)人為質(zhì)權(quán)人，移交的動(dòng)產(chǎn)為質(zhì)物。質(zhì)物必須是銀行認(rèn)可的動(dòng)產(chǎn)。

三、保兌倉(cāng)

“保兌倉(cāng)”是指以買(mǎi)方信用為載體，以銀行承兌匯票為結(jié)算工具，由銀行控制貨權(quán)，倉(cāng)儲(chǔ)方受托保管貨物，承兌匯票保證金以外金額部分，由賣(mài)方以貨物回購(gòu)作為擔(dān)保措施，由銀行向供應(yīng)商（賣(mài)方）及其經(jīng)銷(xiāo)商（買(mǎi)方）提供的以銀行承兌匯票為結(jié)算方式的一種金融服務(wù)。

四、開(kāi)證監(jiān)管

開(kāi)證監(jiān)管是指銀行為進(jìn)口商開(kāi)具立信，進(jìn)口商利用信用證向國(guó)外的生產(chǎn)商或出口商購(gòu)買(mǎi)貨物，進(jìn)口商會(huì)向銀行繳納一定比例的保證金，其余部分則以進(jìn)口貨物的貨權(quán)提供質(zhì)押擔(dān)保，貨物的承運(yùn)、監(jiān)管及保管作業(yè)由物流企業(yè)完成。

5. 網(wǎng)絡(luò)金融的業(yè)務(wù)模式

IDM模式指從設(shè)計(jì)、制造、封裝測(cè)試到銷(xiāo)售自有品牌IC都一手包辦的半導(dǎo)體垂直整合型公司。

半導(dǎo)體芯片行業(yè)的三種運(yùn)作模式，分別有IDM、Fabless和Foundry模式。

6. 為什么發(fā)展網(wǎng)絡(luò)金融業(yè)務(wù)這么快

景色好，風(fēng)光秀麗物產(chǎn)豐富，很多特色美食，想來(lái)游玩的人自然就多了

7. 網(wǎng)絡(luò)金融的發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題

一是金融行業(yè)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理應(yīng)用水平仍待提高。金融行業(yè)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理仍存在數(shù)據(jù)質(zhì)量不足、數(shù)據(jù)獲取方式單一、數(shù)據(jù)系統(tǒng)分散等一系列問(wèn)題。一是金融數(shù)據(jù)質(zhì)量不足，主要體現(xiàn)為數(shù)據(jù)缺失、數(shù)據(jù)重復(fù)、數(shù)據(jù)錯(cuò)誤和數(shù)據(jù)格式不統(tǒng)一等多個(gè)方面。二是金融行業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)源相對(duì)單一，對(duì)于外部數(shù)據(jù)的引入和應(yīng)用仍需加強(qiáng)。三是金融行業(yè)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，分散在多個(gè)數(shù)據(jù)系統(tǒng)中，現(xiàn)有的數(shù)據(jù)采集和應(yīng)用分析能力難以滿足當(dāng)前大規(guī)模的數(shù)據(jù)分析要求，數(shù)據(jù)應(yīng)用需求的響應(yīng)速度仍不足。

二是金融大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)與業(yè)務(wù)探索仍需突破。金融機(jī)構(gòu)原有的數(shù)據(jù)系統(tǒng)架構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，涉及的系統(tǒng)平臺(tái)和供應(yīng)商相對(duì)較多，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)應(yīng)用的技術(shù)改造難度較大，而且系統(tǒng)改造的同時(shí)必須保障業(yè)務(wù)系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。同時(shí)，金融行業(yè)的大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用模型仍處于探索階段，成熟案例和解決方案仍相對(duì)較少，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)用大數(shù)據(jù)需要投入大量的時(shí)間和成本進(jìn)行調(diào)研和試錯(cuò)，一定程度上制約了金融機(jī)構(gòu)大數(shù)據(jù)應(yīng)用的積極性。而且，目前的應(yīng)用實(shí)踐反映出大數(shù)據(jù)分析的誤判率還比較高，機(jī)器判斷后的結(jié)果仍需要人工核查，資源利用效率和客戶體驗(yàn)均有待提升。

三是金融大數(shù)據(jù)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與安全規(guī)范仍待完善。當(dāng)前，金融大數(shù)據(jù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)仍處于探索期，金融大數(shù)據(jù)缺乏統(tǒng)一的存儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)和互通共享平臺(tái)，涉及金融行業(yè)大數(shù)據(jù)的安全規(guī)范還存在較多空白。相對(duì)于其他行業(yè)而言，金融大數(shù)據(jù)涉及更多的用戶個(gè)人隱私，在用戶數(shù)據(jù)安全和信息保護(hù)方面要求更加嚴(yán)格。隨著大數(shù)據(jù)在多個(gè)金融行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的價(jià)值應(yīng)用，在缺乏行業(yè)統(tǒng)一安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的情況下，單純依靠金融機(jī)構(gòu)自身管控，會(huì)帶來(lái)較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

四是金融大數(shù)據(jù)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)和扶持政策還需強(qiáng)化。在發(fā)展規(guī)劃方面，金融大數(shù)據(jù)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)仍需強(qiáng)化。一方面，金融機(jī)構(gòu)間的數(shù)據(jù)壁壘仍較為明顯，數(shù)據(jù)應(yīng)用仍是各自為戰(zhàn)，缺乏有效的整合協(xié)同，跨領(lǐng)域和跨企業(yè)的數(shù)據(jù)應(yīng)用相對(duì)較少。

另一方面，金融行業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)用缺乏整體性規(guī)劃，當(dāng)前仍存在較多分散性、臨時(shí)性和應(yīng)激性的數(shù)據(jù)應(yīng)用，數(shù)據(jù)資產(chǎn)的應(yīng)用價(jià)值沒(méi)有得多充分發(fā)揮，業(yè)務(wù)支撐作用仍待加強(qiáng)，迫切需要通過(guò)行業(yè)整體性的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和扶持政策，明確發(fā)展重點(diǎn)，加強(qiáng)方向引導(dǎo)。

8. 互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展導(dǎo)致了金融業(yè)務(wù)

企業(yè)網(wǎng)銀，手機(jī)銀行，個(gè)人網(wǎng)銀等等

9. 互聯(lián)網(wǎng)機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)金融化發(fā)展給我們生活帶來(lái)哪些利弊?

可以開(kāi)闊視野。因特網(wǎng)信息量大，信息交流速度快，自由度強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了全球信息共享，在網(wǎng)上可以隨意獲得自己的需求，在網(wǎng)上瀏覽世界，認(rèn)識(shí)世界。

10. 為什么發(fā)展網(wǎng)絡(luò)金融業(yè)務(wù)的原因

因?yàn)楝F(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)支付，支付寶等等一些平臺(tái)的發(fā)展，對(duì)傳統(tǒng)銀行的沖擊很大，吸引了很多客戶把錢(qián)存在其他地方，銀行沒(méi)有人存錢(qián)，就沒(méi)有業(yè)務(wù)，也就沒(méi)有錢(qián)用于貸款給其他企業(yè)，銀行也就失去了利潤(rùn)來(lái)源，這樣下去銀行就會(huì)倒閉，所以徽商銀行發(fā)展科技金融業(yè)務(wù)