艙單信息都包括什么內(nèi)容，報關(guān) 報關(guān)當中的艙單電子數(shù)據(jù)和主要數(shù)據(jù)是什么意思

來源：整理時間：2025-03-16 22:51:48 編輯：理財網(wǎng) 手機版

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1，報關(guān) 報關(guān)當中的艙單電子數(shù)據(jù)和主要數(shù)據(jù)是什么意思
2，AMS艙單信息都有那些內(nèi)容
3，什么是艙單信息有什么作用
4，08報關(guān)員考試教材新增的進出境運輸工具的艙單申報具體內(nèi)容搜
5，艙單是指什么

1，報關(guān) 報關(guān)當中的艙單電子數(shù)據(jù)和主要數(shù)據(jù)是什么意思

進口艙單單是船公司或其船代按照貨港逐票羅列全船載運貨物的匯總清單。它是在貨物裝船完畢之后，由船公司或船舶代理公司根據(jù)收貨單或提單編制的。其主要內(nèi)容包括貨物詳細情況，裝卸港、提單號、船名、托運人和收貨人姓名、標記號碼等，此單作為船舶運載所列貨物的證明。主要數(shù)據(jù);.海關(guān)的重要職能之一是統(tǒng)計進出口的數(shù)據(jù) 在海關(guān)總署的網(wǎng)站上可以看到好多統(tǒng)計數(shù)字，為國家決策提供依據(jù)。2.另外好多貿(mào)易商從海關(guān)獲得其他進出口企業(yè)的商業(yè)信息包括價格買賣雙方信息等當然是通過非法途徑獲得。

報關(guān) 報關(guān)當中的艙單電子數(shù)據(jù)和主要數(shù)據(jù)是什么意思

2，AMS艙單信息都有那些內(nèi)容

AMS保函內(nèi)容: 保函尊敬的客戶：根據(jù)美國海關(guān)關(guān)于進口貨物的新規(guī)定，為使貴司的貨物順利出運，訂艙時請如實提供正確的件，重，尺，詳細準確品名（包括商品編碼，貨值）以及詳細的收，發(fā)貨人資料，我司將以此為準確數(shù)據(jù)傳輸AMS。如有更改，請務必于船公司上艙單前書面通知更正，否則，由此造成的一切后果均由貴司自行負責！多謝配合！船名/航次：提單號：實際SHPR名稱：電話：傳真：實際CNEE名稱：電話：請?zhí)峁┐颂巸?nèi)容傳真：品名（英文）：（中文）：商品編碼：貨值：件數(shù)及包裝類型：毛重：尺碼：嘜頭（SHIPPING MARK）：目的港：（加上州名）上述提供的資料須與美國清關(guān)文件內(nèi)容完全相符，一經(jīng)傳輸，本著不更改的原則，如有特殊問題需更改，將收USD40/次。我司鄭重聲明所提供的所有資料正確無誤，如有任何不正確的信息我司將承擔由此產(chǎn)生的所有責任。公章：

AMS艙單信息都有那些內(nèi)容

3，什么是艙單信息有什么作用

ams:america manifest system(美國倉單系統(tǒng)),又稱反恐艙單。出口到美國的貨（世界各地）都需要提供這個數(shù)據(jù)，是向美國海關(guān)提供的，包括具體毛件體，真實收發(fā)貨人，中英文品名。一般要求在截關(guān)前2-3天完成，提供ams，是因為9.11恐怖事件，美國海關(guān)加大對進口貨物的監(jiān)管，才成立的一種制度。出口企業(yè)在辦理出口美國貨物的托運時，必須在航班起飛前4小時內(nèi)用英文填寫一份《艙單申報表》，詳細提供準備出口美國的貨物品名、件數(shù)、重量、收貨人、發(fā)貨人等信息。航空公司接到貨主填寫的《艙單申報表》后，必須在航班降落美國之前的4小時內(nèi)航空公司經(jīng)駐美國辦事處向美國當?shù)睾ｊP(guān)進行貨物入關(guān)申報，以便美國海關(guān)部門提前預知出口貨物情況，從而加快中國出口貨物入美國境內(nèi)時查驗過關(guān)速度。

AMS:America manifest system(美國倉單系統(tǒng)),又稱反恐艙單費，信息費。進口美國的貨（世界各地）都需要提供這個數(shù)據(jù)，是向美國海關(guān)提供的，包括具體毛件體，真實收發(fā)貨人，中英文品名。一般要求在截關(guān)前一天完成。提供AMS，是因為9.11恐怖事件，美國海關(guān)加大最進口貨物的監(jiān)管，才成立的一種制度。 AMS是25美金一票，AMS截掉后如需要求更改數(shù)據(jù)，一般是40美金一票本答案參照天雨の星晴 - 魔法師五級

什么是艙單信息有什么作用

4，08報關(guān)員考試教材新增的進出境運輸工具的艙單申報具體內(nèi)容搜

運輸工具申報的內(nèi)容當中，一個重要的事項就是運輸工具倉單的申報。進出境運輸工具艙單（以下簡稱艙單）是指反應進出境運輸工具所載貨物、物品及旅客信息的載體，包括原始艙單、預配艙單、裝（乘）載艙單。進出境運輸工具再有貨物、物品的，艙單內(nèi)容應當包括總提（運）單及其項下的分提運單信息。進出境運輸工具負責人即艙單電子數(shù)據(jù)傳輸義務人應當按照海關(guān)備案的范圍在規(guī)定的時限向海關(guān)傳輸艙單電子數(shù)據(jù)。進境運輸工具載有貨物、物品的，艙單傳輸人應當在規(guī)定時限向海關(guān)傳輸原始艙單主要數(shù)據(jù)，艙單傳輸人應當在進境貨物、物品運抵目的港以前向海關(guān)傳輸原始艙單其他數(shù)據(jù)。海關(guān)接受原始艙單主要數(shù)據(jù)傳輸后，收貨人、委托的報關(guān)企業(yè)方可向海關(guān)辦理貨物、物品的申報手續(xù)。出境運輸工具預計載有貨物、物品的，艙單傳輸人應當在辦理貨物、物品申報手續(xù)以前向海關(guān)傳輸預配艙單主要數(shù)據(jù)；以集裝箱運輸?shù)呢浳?、物品，出口貨物發(fā)貨人應當在貨物、物品裝箱以前向海關(guān)傳輸裝箱清單電子數(shù)據(jù)。海關(guān)接受預配艙單主要數(shù)據(jù)傳輸后，艙單傳輸人應當在規(guī)定時限內(nèi)向海關(guān)傳輸預配艙單其他數(shù)據(jù)。出境貨物、物品運抵海關(guān)監(jiān)管場所時，海關(guān)監(jiān)管場所經(jīng)營人以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交運抵報告后，海關(guān)即可辦理貨物、物品的查驗、放行手續(xù)。艙單傳輸人應當在運輸工具開始裝載貨物、物品前向海關(guān)傳輸裝載艙單電子數(shù)據(jù)。運輸工具負責人應當在貨物、物品裝載完畢或者旅客全部登機（船、車）后向海關(guān)提交結(jié)關(guān)申請。經(jīng)海關(guān)辦結(jié)手續(xù)后，出境運輸工具方可離境。進出境航空器、鐵路列車以及公路車輛辦理進出境報關(guān)手續(xù)時也應按照海關(guān)規(guī)定傳輸艙單數(shù)據(jù)。呵呵，我今年也考試，這是我照著報關(guān)書一字一句打上去的，請放心學習。希望你能有個好成績！

這部分，大綱未做強制要求，屬于了解內(nèi)容！再看看別人怎么說的。

5，艙單是指什么

艙單是由船公司或船代繕制，如果放的是H B/L，SHIPPER可以不一樣，簡單的講，它有兩個功能：1.當一條船截載或開船后，船公司根據(jù)客戶最后確認的提單內(nèi)容制作艙單，最重要的是有關(guān)貨物的描述（件數(shù)、重量、品名等），然后以EDI形式傳給海關(guān)，發(fā)貨人最后退稅時，貨物報關(guān)內(nèi)容必須與艙單一致，否則無法退稅。如出現(xiàn)這種情況，要么改報關(guān)單，按艙單內(nèi)容退稅,這種情況簡單一些；要么改艙單，很麻煩，需要一大堆單據(jù)并交納一定費用，再經(jīng)過SHIPPER、報關(guān)行、船公司、船代層層蓋章，最后以紙面形式提交到海關(guān)更改。2.就是船公司隨船的貨物數(shù)據(jù)，可以理解為船公司內(nèi)部的一份提單，在船到目的港時需要據(jù)此向目的港海關(guān)申報貨物情況，它的貨物描述必須與提貨人持有的提單一致，否則收貨人在目的港難以清關(guān)、提貨。所以，艙單的內(nèi)容是非常重要的，SHIPPER委載時一定要及時準確的確認提單，才能讓船公司減少艙單的錯誤，對大家都有好處。

艙單報文(IFCSUM)平臺文件 --------------------------------------------------------------------------------發(fā)送方, 接收方：船公司、船舶代理→集裝箱碼頭、理貨、港監(jiān)等。功能：該平臺文件對應于IFCSUM報文的艙單子集，提供某一航次運輸貨物的信息，說明承運人、運輸方式、運輸工具、設備及聯(lián)運貨物的細節(jié)。艙單是船舶運載集裝箱貨物的證明，是船舶辦理進出口報關(guān)手續(xù)的必要單證，也是碼頭作好裝卸船準備的業(yè)務單據(jù)。相應單證：進口艙單、出口艙單。什么是進出境運輸工具“艙單”? 進出境運輸工具“艙單”指進出境船舶、航空器、鐵路列車負責人或其代理人向海關(guān)遞交的真實、準確反映運輸工具所載貨物情況的紙質(zhì)載貨清單。你可以去中國海關(guān)網(wǎng)站看看，里面有詳細內(nèi)容http://www.customs.gov.cn/Default.aspx?Tabid=3404